Estonian Cup

Failid

Maratoni rajakaart (.gpx)VELOPLUS 24. Raplamaa RattamaratonLINNAKU KAART

Kirjeldus

Võistluskeskus, rada ja selle iseloom

Võistluskeskus asub Keava alevikus suveaia ning vana staadioni aladel. Võistlustrassidele oleme ikka ja jälle püüdnud sisse tuua uusi lõigukesi ning teha väikeseid muudatusi, et põnevus ja värskus säiliks. Tähtis ju ikka asjaolu, et hea tundega ja naerusuil saaksid finišijoont ületada kõik osalejad. Selleks tuleb mõistagi ka valida sobiv tempo, mis iseenda võimekusele vastav on. Ilmastiku mõjusid raja läbitavusele oleme püüdnud arvesse võtta vastavalt võimalustele, kuid kui sajab siis puhta jala ja pluusiga ei pääse.

See mis teeb Raplamaa maastiku rattamaratonist selle õige, on mõistagi olemas. Läbitakse Keava mägesid, ületatakse Paluküla hiiemäge ning kokkuvõttes tehakse liikudes päripäeva ring ümber Keava raba.

Rajamärgistus ja ohutusalased märgid

Kindlasti tasub tähelepanu pöörata rajamärgistusele ning mitte mingil juhul üritada sõita eelmiste aastate mälupildi järgi, sest see võib olulistel hetkedel alt vedada. Rajamärgistuse kvaliteedis me järeleandmisi ei tee ning kui oled tähelepanelik, ei eksi sa teelt.

“ RAJALAHKNEMINE “  - eelteavitus radade lahknemisest. Rajalahknemistel olla tähelepanelik!

“ ← “    - liikumissuund vasakule

“ ↑ “      - liikumissuund otse

“ → “    - liikumissuund paremale

“ ! “       - ohtlikum koht, vajab suuremat tähelepanu või ettevaatlikust

“ ↓↓↓ “   - järsk või tehniline laskumine

“ ‖ “.     - kitsas lõik, sillaületus, möödumine raskendatud

“ ≈ “      - kraavi, jõe või mõne muu veekogu läbimine

Rajal võib kohata ka muid informatiivse iseloomuga tähistust, pöörake tähelepanu ka neile!

Kollasega taustaga rajamärgistus on üleüldine ning selle järgi sõidavad maratoni distantsil osalejad. Punase tausta ja PM tähisega märgistus on poolmaratoni sõitjatele (seal kus aga maratoni ja poolmaratoni distantsid kattuvad, sõidetakse kollase taustaga märgistuse järgi).

Rajakirjeldus

Maraton stardib Keava aleviku keskselt suveaia territooriumilt raudtee äärsele kruusasele teenindusteele suunaga Rapla poole. Esimene ~200m sõidetakse kõvakattega teel, seejärel raudteeäärsel kruusateel ~1km. 90 kraadine pööre paremale olevale põllule tähendab suunda Keava mägedele. Kuid veel enne tõuse ületatakse põlde, läbitakse metsasingleid ning siis olles end korralikult soojaks sõitnud, saab nautida Keava mägede lummavas õhustikus tõusumeetreid. Esmalt jõutakse Keava mägede vasakpoolsesse ossa ning seejärel Keava mägede parkla juures 10,3 kilomeetril ületatakse sõidutee ning suundutakse parempoolsesse ossa. Olgugi, et parkla juures sõidutee ületamisel on reguleerija, tasub siiski ka endal silmad lahti hoida ning jälgida sõiduteel toimuvat.

Kui peas hakkab kummitama mõte ning jalas on tunda õrna surinat, et millal need Keava mäed lõpevad, siis natuke veel ning peagi avaneb vaade avarale põllule, mida ületades läbitakse Raja karjäär ning peagi ületatakse Vigala jõgi (13,7km) ning sellele järgneval põllu lõigul saad hakata valmistuma 2,5km pikkuseks motivatsiooni sirgeks. Kus teekatteks on kruus, paremal ja vasakul igavad metsatukad ja põllud, tõuse ja langusi pole, subjektiivsete statistiliste näitajate põhjal valmistab tuul enamasti ebamugavust. Kui oled nutikas, oled teistega koos ja naudid grupisõitu.

Aga veel enne motivatsiooni sirge algust on lisamotivatsiooniks SFS vahefinish (13.9km) ning koheselt peale seda Torq TP1 (14,1km), kus võimalik janu kustutada ning siis juba mõnusalt edasi kihutada.

Motivatsioonisirge lõpeb 90 kraadise pöördega paremale ning sisenetakse Kõnnumaa maastikukaitsealadele (16,7km). Kus võimalus kihutada kruusa ja liivaseguse kattega teel kuni paremale suunava nooleni (20km). Algab Kunilepa singel.

Kunilepa singlilt väljudes (22km) saad hetkeks nautida veeremist metsavahe teel ning sättida end valmis Paluküla tõusudeks, mis algavad 23,3 kilomeetril ning saavad lõpu mäe tippu jõudes kaunilt ehitud Look mäefinishiga (26,6km), kus kiirematele mäefinishi arvestuses punkte jagatakse.

Edasi mäest alla veeredes saad mõnuleda teadmises, et Paluküla tõusud on seljataga ning suunda hakatakse võtma taas Keava poole. Peagi ootab ees Metsanurga elustiilitalu sissesõidul Torq TP2 (27,4km), kus võimalus end kosutada Torq spordijookidega.

Edasiselt jätkub sõit vahelduvalt kruusakattega teedel ning metsaradadel. Sõltuvalt ilmastikust võib mõni lõik siin ka pisut märjem ja porisem olla.

32,8 -ndal kilomeetril jõutakse raudtee ülesõitu. Tähelepanu, üle raudtee rada ei lähe väid pöörab vahetult paremale kruusateele ning sõit jätkub otse mööda raudtee äärset rada ja teenindusteed kuni Ohekatku ülesõiduni (34,3km). Taas pöörab rada paremale kruusateele ning jätkub kerge tõusuga kuniks vasakule suunav nool sõitjaid teadatuntud lambakoplisse juhatab. Peale mida jõutakse esmakordselt gaasitrassile. Edasi taas paremale kruusale, väike tõusuke ning pööre vasakule langevale teelõigule. Kel soovi saab hetkeks jala sirgu lasta ning pulsi rütmi korrigeerida.

Hea veeremisega kruusa lõiku saab nautida pea 1km, siis aga pööre paremale. Oled taas gaasitrassil, kus poolmaratoni rada ühineb maratoni rajaga. Paremale suunava noolega saab alguse raba äärne järve singel (36,7km), mille lõpuosa on saanud täielikult uue lõigu. Kindlasti sel lõigul märkad märgistust teatega, mis ütleb, et kilomeetri pärast algab Hansgrohe kiirenduskilomeeter. Algus (38,3km) on tuttavlikult lippude ja reklaamääristega tähistatud. Kiirenduskilomeetri lõik on piisava laiusega ja piisavalt hea veeremisega, mis annab võimaluse igal ühel oma parim välja panna.

Hansgrohe kiirenduskilomeeter lõpeb (39,3km) vahetult enne Tarsi talu singlile sisenemist. Tarsi talu singel kulgeb valdavalt rohusel, kuid suhteliselt kõval pinnasel. Siin on tõuse ja on ka laskumisi. Jälgi märgistust hoolega.

Tarsi talu singlil saab nautida 2 kilomeetri jagu ning selle lõpus kolmandat korda raja teenindava personali poolt pakutavat kosutust võtta. Ehk et oled jõudnut Torq TP3 (41,8km). Siit on lõpuni jäänu vaid 6,9km. Kes siiani end tagasi hoidnud ja pole raatsinud end liialt kulutada, siis nüüd saad vajutada. Kuni Keava mägede teistkordseks külastuseks saad kihutada nii kruusa kui ka asfaltkattega teel, mida kokku lausa üle 2 kilomeetri.

Tähelepanu, radade lahknemine toimub 43,3 kilomeetril, maraton vasakule, poolmaraton paremale.

Arusaadavalt ei ole energianäidud Keava mägedesse teistkordsel sisenemisel enam need, mis 44km tagasi (rajameister on sellega arvestanud). Kuna jäänud on veel minna kõigest ~4,5km, siis võimed, millest sul aimugi polnud, võid nüüd käiku lasta küll! Aga eks igaüks teeb ikka omi plaane ja strateegiaid siin ise.

Kui oled mööda tuhisemas vanast lagunenud majast, siis tea, et suuremad tõusud ja langused on seljataga ning lõpusirgeni on ~4km.

Veel natuke metsasingleid, seejärel lõiguke suhteliselt sirgel metsavahelisel teel ning jõutaksegi välja kruusateele mida mööda võetakse suund Keava aleviku suunal. Enne aga kui saab nautida veeremist Keava alevi Kooli tänava asfaldil, tuleb läbida vana 1,3km pikkune põlluvahe tee. Hoia hoogu üleval!

Kui oled jõudnud asfaldile, ühineb taas poolmaratoni rada maratoni rajaga. Siit on jäänud kõigest ~700m. Aeg valmistuda lõpuspurdiks! Asfaldi pööratakse lauge parempöördega staadioni rohealale, kus sind ootab ees nauditavat kergendust pakkuv finišisirge, aplodeeriv rahvas ning kulminatsiooniks mõistagi lõpujoon, mille sa koheselt, käed taevapoole sirutades, ületad. Palju õnne, oled teinud hea sõidu!

Teeninduspunktid

Torq TP1 – 14,1km (peale SFS vahefinishit motivatsioonisirge alguses)

Torq TP2 – 27,4km (pärast Paluküla mäge, Metsanurga elustiilitalu sissesõidul)

Torq TP3 – 41,8km (Tarsi talu juures)

Motivatsiooniks

SFS vahefinish – 13,9km (peale Vigala jõe ületust karjamaal)

Look mäefinish – 26,6km (Paluküla kõrgustiku tipus)

Hansgrohe kiirenduskilomeeter – algus 38,3km, lõpp 39,3km (enne Tarsi talu singlit)

Rajalahknemised

43,3 km – Vainu talu sissesõidu lähistel, Maraton vasakule

Trassi pikkus ja tõusmeetrid

Trassi pikkus ca 48,7 km

Tõusumeetri ca 400m

 

INTERAKTIIVNE RAJAKAART

NB! Ava kindlasti kaardil ka kontrollpaneel - nii saad erinevaid kaardi kihte ja radasid sisse/välja lülitada ja endale kõige relevantsemat kaarti näha.
Mobiilis vajutades full screen nuppu - peaks avanema Google Maps rakendus kus on juba mugavam kaarti käsitleda. Lisaks kui on sul GPS lülitatud sisse peaksid ka enda asukohta raja suhtes nägema. Kuid parima kogemuse saamiseks soovitame siiski laadida rajafail enda rattakompuutrisse.